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la pianificazione delle piste ciclabili è operaziuone complessa nel documento allegato alcune indicazioni per il "decisore"File:Guida alla pianificazione.pdf. Il documento contiene molti link a studi ed esperienze di pianificazione di percorsi ciclabili e pedonali.


Esiste un’analisi del Dipartimento di Pianificazione e Scienza del Territorio di Università degli Studi di Napoli Federico II sulla mobilità dolce che la definisce come una particolare forma di mobilità sostenibile che consente di migliorare le condizioni di vivibilità incidendo su l’inquinamento atmosferico ed acustico, la congestione generata dal traffico, la necessita di migliorare i livelli di sicurezza stradale. Si fanno pure alcuni esempi di esperienze europee: britannica, svizzera, belga, francese e alla fine il caso italiano che si distingue per il ritardo con il quale risponde alla promozione della mobilita sostenibile. La principale raggione sarebbe una accentuata dipendenza dall’auto (il tasso di motorizzazione è tra i più alti di Europa: 62 veicoli ogni 100 abitanti). Il recupero delle linee ferroviarie dimesse ai fini della realizzazione di una rete per la mobilità dolce rappresenta un fattore comune a tutte le iniziative europee. La situazione italiana per il momento si limita ad alcuni isolati interventi di recupero soprattutto al nord (Modena-Vigliola; Cortina-Dobbiaco, Rocchette-Asiago) apparte la Sicilia dove il collegamento ferroviario Caltagirone-San Michele di Ganzaria oggi è una pista ciclabile.File:Mobilta dolce.pdf

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